24v Ebike батерия

Батерията 24V ebike е популярен избор за електрически велосипеди, като предлага баланс между мощност и пробег. С напрежение от 24 волта, тези батерии обикновено се използват в базови и средни електрически велосипеди. Те обикновено се състоят от литиево-йонни клетки, осигуряващи достатъчно мощност за пътуване до работното място и развлекателно каране. Въпреки това, тяхното по-ниско напрежение в сравнение с батериите от по-висок клас за електронни велосипеди може да доведе до малко по-ниска производителност и обхват. Независимо от това, 24V ebike батерии остават рентабилна и практична опция за много ездачи.

Оловно-киселинни батерии за електрически велосипеди
Оловно-киселинните батерии са евтини и лесни за рециклиране. Те имат по-ниска мощност и са много по-тежки. Оловно-киселинните батерии са най-тежките от наличните видове батерии за електрически велосипеди. Те са три пъти по-тежки от литиевите батерии и два пъти по-големи от никеловите батерии. Освен това, оловно-киселинните батерии имат по-нисък капацитет от никеловите и литиевите батерии. Максималният капацитет на оловно-киселинната батерия е половината от този на литиева или никелова батерия. Други видове батерии може да са с по-висока производителност по отношение на тегло или енергийна плътност, но оловно-киселинните батерии са се превърнали в изпитано решение за приложения като електрически автомобили и електрически велосипеди.

Никел-кадмиеви батерии (NiCd)
Никел-кадмиевите (NiCd) батерии имат по-голям капацитет на килограм от оловно-киселинните батерии и капацитетът е жизненоважен фактор, който трябва да имате предвид при закупуването на електрически велосипед. Никел-кадмият обаче е скъп, а кадмият е опасен замърсител, който трудно се рециклира.
NiCd батериите, от друга страна, ще живеят по-дълго от оловно-киселинните батерии. Въпреки това, тъй като NiCd батериите са толкова трудни за рециклиране или правилно изхвърляне, те стават остарели. Те имат шокиращо висок процент на саморазреждане. След пълно зареждане и без използване, те могат да паднат с до 70% само за 24 часа. Те имат слаба плътност на електричеството.

Никел-метал хидридни батерии (NiMh)
Въпреки че NiMH батериите са по-ефективни от NiCd батериите, те са и по-скъпи. Те, от друга страна, ще издържат по-дълго и са по-лесни за правилно изхвърляне. Въпреки това, никел-метал хидридните батерии не са дълготрайни. Те са трудни за поддържане в добро работно състояние и зареждането им може да бъде трудна задача. Дори когато се използват рядко, никел-метал хидридните батерии генерират много топлина. Причинява високо ниво на саморазреждане. Въпреки че скоростта на разреждане е по-ниска от тази на никел-кадмиевите батерии, не се препоръчва за използване с електрически велосипеди.

Литиево-йонни батерии
Те изглеждат подходящи за приложения с голям капацитет и ниска мощност, като електрически велосипеди. Оптималната комбинация от общо тегло и капацитет е литиева батерия. Литиево-йонните батерии имат най-големия специфичен капацитет от всеки съществуващ тип, което е основното им предимство. Те са по-издръжливи и ще издържат по-дълго.

Капацитет
Колкото по-голям е обемът на батерията, толкова по-дълго можете да пътувате, преди да имате нужда от презареждане. Това не е единственият фактор, определящ дълголетието на мотора. Независимо от това, трябва предварително да определите капацитета. Това представлява ватчас. Трябва да имате предвид вида на терена, по който ще пътувате. Ако карате по хълмисти терени, батерията ви ще се изтощи по-бързо. Така че за тази цел ви е необходимо устройство с голям капацитет. Ако планирате да пътувате предимно по равни пътища, батерия от 480 Wh трябва да е достатъчна.

Тегло, форма и размер
Не искате вашето превозно средство да бъде натоварено от батерията. Също така трябва да пасва перфектно на вашия велосипед. Ако не пътувате редовно на дълги разстояния, нямате нужда от гигантска батерия. Литиево-йонните батерии тежат приблизително 6 lbs. Можете да карате почти 20 мили с тях без презареждане. Понякога може да няма достатъчно мощност за изминаване на останалата част от пътя. В този случай можете да натиснете педала, за да спестите живота на батерията.

Система за управление на батерията
BMS е за една батерия това, което е CPU за компютър. Основната му задача е да удължи живота на батерията. Ограничава количеството ток, което може да влезе в устройството по време на зареждане. По време на разреждането контролира броя ампери, които можете да извлечете от пакета. Някои системи за управление на батерията следят температурата, за да предотвратят прегряване. Това предпазва клетките от увреждане. Няколко батерии имат BMS от висок клас, които използват Bluetooth за свързване с вашия телефон. Това ви предоставя допълнителни подробности за вашата батерия.

Обхват на напрежението
Всяко превозно средство има различен диапазон на напрежение. Мощността на батерията трябва да е в този диапазон, за да може велосипедът да работи правилно. Ако използвате батерия с твърде ниско или твърде високо напрежение, това може да причини усложнения. Когато е ниско, няма да има достатъчно мощност за задвижване на двигателя. От друга страна, високото напрежение може да развали електрическите компоненти на велосипеда. Повечето от тях варират между 36 и 48 волта. За да получите средната стойност, умножете напрежението на всеки клъстер с броя на клетките.

Гаранция
Нашата гаранция покрива всички видове 24v ebike батерии варира от 1 до 3 години. Ние сме готови да поправим или заменим батериите, които се повредят, и ви обещаваме бързи отговори, ако имате проблем след покупката.

Зареждайте редовно
●Ако карате редовно своя електровелосипед, ще трябва да го зареждате редовно. В края на краищата не искате да остане без сок по време на каране!
●Но какво да кажем, ако не използвате велосипеда си за определен период от време? Например, можете да използвате своя електровелосипед само през по-топлите месеци, като предпочитате да не карате в снежни или ледени зимни условия.
●Ето един бърз съвет, за който много нови собственици на е-велосипеди не знаят: Дори и да не използвате редовно своя е-велосипед, пак трябва да зареждате батерията редовно! Батерията може по-лесно да преодолее процеса на саморазреждане, ако се зарежда редовно.
●Колко често обаче е „редовно“? Ако не използвате своя електровелосипед, обикновено трябва да зареждате батерията на всеки два до три месеца. Трябва също така да зареждате батерията напълно веднъж месечно (но не повече — разберете защо твърде много цикли на пълно зареждане са лоши по-долу).

Съхранявайте на хладно място
●Най-добре е да съхранявате батерията на стайна температура, от около 50 до 77 градуса по Фаренхайт. Твърде високите или ниските температури могат да повредят батерията и да скъсят нейния живот.
● Съхранявайте батерията на хладно и сухо място, когато е гореща. Не го оставяйте да седи на палещото слънце. Ако паркирате колелото си навън в летен ден, не забравяйте да го оставите на сянка.
●Можете да използвате термозащитни капаци, за да държите батерията плътно и сигурна, когато е студено навън. Не забравяйте, че батерията на електронния велосипед може да се сваля, така че можете да я извадите и внесете вътре, за да я предпазите от екстремни температури.
●Тези температурни правила важат и при зареждане — Зареждайте само при стайна температура. Можете да закупите системи за наблюдение на батерията (BMS), за да регулирате температурата на батерията. Те са инсталирани между батерията и проводниците, за да наблюдават състоянието на батерията и да контролират процеса на зареждане и разреждане.

Не презареждайте
●Може би си мислите, че най-добрият начин да гарантирате, че батерията ви никога няма да се изтощи, е да я поддържате заредена на 100% през цялото време. Въпреки това, презареждането на батерията всъщност може да бъде лошо, като натоварва излишно акумулаторните клетки на системата.
●В идеалния случай ще поддържате батерията си заредена около 30% до 70% пълна. Батерията ще се износи много по-бързо, ако е напълно заредена, което намалява нейната производителност и води до пълна повреда.
●Въпреки това, вие не искате да занижавате. Ако батерията е изтощена и трябва да се зареди от нула, това също създава допълнителен стрес за клетките на батерията. Вижте нашия съвет „зареждайте редовно“ по-горе!

Почистете конекторите
● Прахът и мръсотията могат да попречат на правилното зареждане, ако конекторите на електрическия велосипед са замърсени. Почиствайте конекторите поне веднъж месечно — повече, ако често карате велосипед. Винаги трябва да почиствате конекторите след особено разхвърляно каране, например при кални или дъждовни условия.
●Можете да почистите конекторите с четка за зъби с мек косъм, навлажнена със сапунена вода или спирт. Това ще помогне за намаляване на натрупването на прах, което потенциално може да причини проблеми с компонентите и окабеляването на батерията — дори да доведе до късо съединение или, в най-лошия случай, пълна повреда на батерията.

Проверявайте често състоянието на батерията
●Когато извършвате редовна поддръжка на електровелосипеда, проверявайте подробности като налягане в гумите и спирачни накладки. Освен това не забравяйте да проверите батерията си. Започнете с тестване на нивото на зареждане на батерията и се уверете, че батерията се зарежда правилно.
●Трябва също така да проверите батерията за признаци на повреда, като вдлъбнатини или корозия. Никога не карайте с повредена батерия. Не само има по-голям риск да останете без захранване преждевременно, но това може да бъде и потенциална опасност за безопасността.
●Колко често трябва да правите цялостен преглед на велосипеда и батерията? Ако карате редовно (да речем 1,000 мили на седмица или повече), препоръчваме щателна проверка на всеки три до четири месеца.